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　　欧宝平台优点：一流的整车制造技术缺点：8缸4.6的排量动力一般。外观：外观很MAN，绝对是男人车。内饰：内饰细节很重要，毫无疑问雷车做的不错。空间：略小于570，大于X5 X6 ML。配置：怎么说呢？都是几百万的SUV。反正功能都有，只是你觉得价格合适。动力：动力强劲，尤其是后续动力源源不断越野：丰田的方向盘一直很轻松，一只手的方向很轻。但是有时候感觉太轻了，就像开碰碰车一样，驾驶乐趣少了很多。没办法，雷克萨斯以舒适著称，不能要求什么操控感。油耗：油耗这个话题很难讲。个人觉得市区油耗比较高。1.5元到2元基本都是一公里，跑高速大概一公里一元。舒适性：迅雷汽车的舒适性就不用说了。只有一个字“好”。

　　雷克萨斯ct200h长宽高各是：4320mm、1765mm、1440mm。以雷克萨斯CT2020款CT200h精英版单色为例，其车身结构为5门5座两厢车，车身轴距为2600mm，最小离地间隙为140mm，油箱容积为45L。雷克萨斯CT2020款CT200h精英版单色搭载了1.8L自然吸气发动机，最大马力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，与其匹配的是电子无级变速箱。

　　雷克萨斯没有auv，有suv，雷克萨斯suv有：雷克萨斯ux、雷克萨斯nx、雷克萨斯rx、雷克萨斯lx、雷克萨斯ux新能源等，以雷克萨斯RX的2021款300四驱特别版为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长4890mm、宽1895mm、高1710mm，轴距为2790mm，油箱容积为72.5l。雷克萨斯RX的2021款300四驱特别版搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是170kw，最大功率转速是每分钟5200到5600rpm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

　　雷克萨斯RC 2016款 200t F SPORT极致版怎么样，好不好

　　优点：虽然不是F的高性能版本，但是看起来还是很有动感的。缺点：价格比较高，外观基本没有优惠：前进气格栅采用家族式纺锤形设计，竖条式进气格栅配合分体式大灯组设计，让新车看起来依然动感十足。内饰方面：内饰延续了雷克萨斯的精致做工，细节感人。空间：不要为轿跑要求空间。配置：标配上坡辅助系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、车身稳定系统等安全配置动力：2.0T发动机加速很快欧宝平台，当然很平顺，保持了丰田一贯的风格操控：悬挂支撑很好，转向很好。油耗：10左右。我平时开的比较激烈，也比较舒服：一般比is辛苦，但这毕竟是跑车。

　　雷克萨斯ct200踩油门有异响的原因是：汽油泵电机异响，需要更换汽油泵；节气门异响，需要把节气门拆卸更换伺服电机；油门踏板轴承润滑不良产生异响；离合器分离轴承损坏。以雷克萨斯CT2020款C200精英版单色为例，其车身结构为5门5座两厢车，车身尺寸分别是：长4360mm、宽1765mm、高1455mm，轴距是2600mm。雷克萨斯CT2020款C200精英版单色搭载了1.8L自然吸气发动机，最大马力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，与其匹配的是电子无级变速箱。

　　雷克萨斯gs新款价格是42.90--45.60万：p1、新车将会采用最新的GA-N平台进行打造，车身重量将进一步减轻，车身强度也会有所提高。此外，新车还将会搭载雷克萨斯最新的行车安全辅助系统（Lexus Safety System +）；p2、动力方面，新车预计会提供2.0T、2.5L混动和3.5L混动等多种动力的车型，而更加注重性能的GS F车型将搭载4.0T V8双涡轮发动机；p3、即便GS还会推出下一代车型，但它在国内的路也不好走，加长后的全新ES已经有着将近5米的车长，车内空间已经非常大了，而且价格也更加便宜，GS偏运动的调校加上更高昂的价格，显然不符合众多国内消费者的口味。

　　雷克萨斯rc评测还是不错的，各方面的性能都是不错的，值得选择：p1、雷克萨斯RC作为两门四座轿跑车型，外观方面在保留家族设计元素的同时也有着自身的特色，发动机舱十分修长，车身比例变得更加张扬，整车比例显得十分有运动感，看起来透着一股灵动；p2、雷克萨斯RC的外观绝对是让人惊艳的类型，外观设计十分动感，前进气格栅采用家族式纺锤形设计，竖条幅进气格栅配合分体式前大灯组设计，使其看起来十分激进；p3、发动机为代号8AR—FTS的四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩350牛/米。

　　雷克萨斯es200手刹位置在钥匙启动键的下方，一个带P的标志就是手刹位置。雷克萨斯es200使用的是电子手刹，也就是手动控制的手刹，当这款车手刹处于P挡会自动挂手刹，D挡会自动松手刹。实际上无论是电子驻车系统与手动机械驻车制动系统工作原理都是一样的工作原理，主要都是通过制动板与制动轮毂或摩擦片与制动盘两者间的摩擦夹紧使得车辆驻车,只不过电子按钮的刹车采用了电动机动作把原来的手动操作给替代了，现在很多十几万以上的车型会采用电子制动刹车，这样既不费力而且启动的时候加油门就可以，不用跟手动刹车一样还有一个放下的动作。

　　雷克萨斯是日本生产的，雷克萨斯是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。p雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。Lexus最先是在北美推出的，因为雷克萨斯Lexus的读音英文豪华Luxury一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名Lexus字母L的大写，L的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。

　　优点：大气有面子，内部高级空间大，油耗低。缺点：都不错。外观：大气感觉比7系和S级好。内饰：顶级豪华，做工精致。高空间很满意。配置：价格有点高，但总体来说还是值得的。这车开起来很省心。力量：很猛，力量不错。完全控制：一般控制。毕竟车大，不运动。

　　雷克萨斯es300h这款车暂时还没有发现什么缺点，但是优点却一大堆：p1、ES300h是混合动力车型，搭载雷克萨斯的全混动科技系统——混合动力中的“强混”，是现在技术最先进的混合动力技术；p2、电动机和发动机可以单独工作也可以共同工作，提速快，又省油，最重要的是不用外接充电；p3、开车的过程中会自动用刹车和滑行时的剩余能量充电。而且动力强劲，算是豪华中级车里最优秀的混动车型了。

　　在雷克萨斯会引入中国之前，国人将雷克萨斯称为凌志，所以凌志和雷克萨斯的车标是一样的。雷克萨斯是丰田汽车公司旗下著名的豪华汽车品牌，在创立之后的十几年时间，迅速超过了奔驰和宝马在北美汽车市场的销量。雷克萨斯共有17个车型，分别有雷克萨斯LS，雷克萨斯GS，雷克萨斯CT，雷克萨斯LX等车型。在上个世纪八九十年代，雷克萨斯只能依靠少量进口的方式进入中国的汽车市场，当时所有经销商称他为凌志。直到2001年雷克萨斯正式引入中国汽车市场，为了树立自己的品牌形象，丰田正式命名为雷克萨斯，这就是后来人们熟知的名字来源。

　　雷克萨斯gs新款：p1、新车将会采用最新的GA-N平台进行打造，车身重量将进一步减轻，车身强度也会有所提高。此外，新车还将会搭载雷克萨斯最新的行车安全辅助系统（Lexus Safety System +）；p2、动力方面，新车预计会提供2.0T、2.5L混动和3.5L混动等多种动力的车型，而更加注重性能的GS F车型将搭载4.0T V8双涡轮发动机；p3、即便GS还会推出下一代车型，但它在国内的路也不好走，加长后的全新ES已经有着将近5米的车长，车内空间已经非常大了，而且价格也更加便宜，GS偏运动的调校加上更高昂的价格，显然不符合众多国内消费者的口味。

　　雷克萨斯300h蛮不错的：p1、车尾造型与前脸相呼应，以老款相比年轻很多。刹车灯与示宽灯采用了LED光源，亮度更高、反应速度也更快，最重要的是不容易坏。有别于ES250和ES350，以节能环保为卖点的ES300h居然会在后备箱盖上增加一根小扰流板，令人颇感意外；p2、车身侧面，新老ES的差距并不大，依旧采用低矮的车身+平直车顶线条的设计风格，后门车窗上翘式的镀铬饰条算是小亮点，设计理念源于雷克萨斯旗舰车型LS系列；p3、体而言，新ES的侧面没有太多运动化的设计元素，中庸、大气，符合主流审美是该车的特点。至于车身尺寸，新ES虽然比老款有所增大，但在同价位车型中依旧属于小字辈。

　　在操作方向盘上有一个ENTER按键，只要上下调节到ECO那一项，接着摁一下切换到关闭状态就可以了。此时汽车仪表盘上不再出现ECO字样，就表示退出了该经济模式。当汽车开启了ECO，也就是进入了经济模式，这个模式下车子在理论上是能够更加省油的，不过相对的车子的发动机动力输出就会比较差，对于高端车型来说，ECO模式还会配置手动开关以及关闭按钮，让车主来决定开启与关闭的时间，而中低端的车型的ECO模式则是自动的，根据发动机的扭矩负荷大小来判断是否介入ECO。雷克萨斯是丰田汽车旗下的全球著名豪华汽车品牌，这个品牌用了十几年的时间，销量在北美地区超过了奔驰与宝马，在1999年，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量冠军。

　　现在雷克萨斯lfa在国内是买不到的咯，只能到国外叫人定制一台就可以买了：p1、雷克萨斯LFA作为雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作，LFA超级跑车代表了雷克萨斯突破传统、不断挑战新极限的无限激情和不懈探索精神，再度印证了雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”的品牌理念；p2、雷克萨斯LFA是日本豪华汽车品牌雷克萨斯（Lexus）开发的一款超级跑车，由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成；p3、研发项目总工程师棚桥春彦先生称，在开发产品的十年中，公司力图超越每个极限以达到这一目标，包括研发先进的碳纤维单体横造式底盘和车身，相信雷克萨斯创造出了一款完全以驾驶者为设计核心的车型。

　　二手雷克萨斯es300h车况良好价格合适可以考虑的：p1、从外形看 ，雷克萨斯ES300h和ES250并没有明显的差别，细节方面倒是很好分辨，与CT200h一样，混动版ES300h的车标处换成了蓝色边框，侧面的Hybrid标识将也清晰地表明其身份；p2、动力是最值得书写的一个方面。雷克萨斯ES300h采用了2.5L四缸阿特金森循环发动机，这套动力系统与运用在凯美瑞骏瑞上的一模一样。低负荷工况下可以纯靠电动机驱动，高负荷工况下由汽油发动机和电动机共同驱动；p3、汽油发动机也负责为镍氢电池组充电，保证电动机的运作，另外刹车减速的能量也会被回收给镍氢电池组充电，这是该混动系统的一大优势，大大解除了消费者对于新能源动力使用的条件限制。

　　2020款雷克萨斯es300h的报价是43.3万元起：p1、ES300h是混合动力车型，搭载雷克萨斯的全混动科技系统——混合动力中的“强混”；p2、是现在技术最先进的混合动力技术，电动机和发动机可以单独工作也可以共同工作，提速快，又省油，最重要的是不用外接充电，开车的过程中会自动用刹车和滑行时的剩余能量充电；p3、而且动力强劲，算是豪华中级车里最优秀的混动车型了。

　　雷克萨斯ux方向盘锁死是因为方向盘有自动锁死功能，在汽车熄火后，方向盘自动锁死，是一种防盗功能。当方向盘上次停车没有方向盘回正，就会导致方向盘启动自锁功能，转向锁销和转向柱扣在一起，方向盘就不会动了，插上钥匙也拧不开。雷克萨斯ux方向盘自动锁死功能的原理是通过钥匙的旋转，由弹簧来控制一个钢销子，当钥匙拔出后，方向盘只要转动，那个钢销子就会弹进到预先留好的孔里面，然后卡住方向盘确保不转动。雷克萨斯ux方向盘锁死，可以左手扶住方向盘，轻微晃动，右手同时晃动拧钥匙就可以解锁。如果是汽车在驾驶的过程突然失灵锁死了，首先要打开双闪，提醒后方车子注意避让，以防止追尾，然后轻轻踩住刹车，汽车慢慢停靠在路旁边。

　　雷克萨斯es350新款价格是65.40万：p1、雷克萨斯ES350搭载了3.5L V6自然吸气发动机，在6200转/分钟时输出功率可达204千瓦，4700转/分钟时达到346牛米的最大扭矩，0－100公里/小时的加速时间仅为7.0秒；p2、带有顺序换挡功能的6速手自一体智能电子控制自动变速系统（ECT－i），能根据发动机的输出功率和扭矩来自动调整齿轮比；p3、从而使换挡更顺畅，即使在崎岖的山路上也能为驾驶者带来更加自信愉悦的驾驶感受。