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　　欧宝平台同时，对比各季度新增用户情况，易车系依然保持强劲的用户增长态势，2021年第三季度新增用户达2538万，大幅领先竞争对手。而汽车之家的新增用户数在2021年前三个季度均是三大平台中最低的。

　　相比汽车之家与易车，懂车帝是位绝对的新手。2017年8月，今日头条将汽车频道独立，懂车帝APP才正式上线，但在字节跳动强大的算法与流量的加持下，懂车帝成长非常迅速。

　　另外，在内容方面，懂车帝在创作者扶持、用户补贴、市场推广方面投入不菲。如懂车帝2018年发布的缔造计划，宣称要投入5亿打造100档栏目，以弥补优质内容的缺乏。

　　一套组合拳下来，在短视频、直播领域，懂车帝优势越发明显。如在2021年，懂车帝启动“618汽车无限店”购车节，依托懂车帝、抖音、今日头条、西瓜视频、抖音火山版5大平台，活动上线天经销商直播间累计观看人次2415万+，累计访问量2766万+，经销商总开播场次超过3.6万次。

　　汽车之家早年以论坛起家，所有内容都以用户为核心。而汽车之家如今陷入困境欧宝平台，除了竞争对手来势汹汹外，从汽车之家本身来看，归结起来主要是后期对流量的过度挖掘造成社区生态失衡，以及社区生态失衡后产生的连锁反应。

　　平安接手后，汽车之家其实也迎来了自己短暂的高光时刻，如2016年公司营收同比增长72.10%至59.6亿元；2017年净利润同比大增63.01%至20亿元等。

　　接手汽车之家的平安在以盈利优先为导向的前提下，不断挖取流量价值，使得汽车之家没能守住以用户为宗旨的大前提。随着内容质量的下降，汽车之家的社区生态遭到严重破坏。

　　比如在流量深度上，最为直接的体现在广告层面，随着硬广软广不断涌现，汽车之家开始被不少人称作是“车托之家”、“广告之家”，曾经的汽车论坛，公信力严重下降。

　　内容质量与口碑的下降，又影响了主机厂的广告投放意愿，同时也影响了线索业务的数量与质量，使得汽车之家陷入自己编织的“牢笼”之中。

　　另外，值得一提的是，在2019年汽车行业进入寒冬之际，汽车之家坚持会员费涨价，引发经销商大规模集体抗议，中升、庞大、运通等数个大经销商集团联合。

　　流量过度消耗、变现策略激进，汽车之家在消费者、经销商、主机厂中“四处树敌”。短暂辉煌后的汽车之家，却在未来面临难以弥补的损失。

　　原汽车之家副总裁马刚曾撰文称：“汽车之家最珍贵最核心的东西将迅速稀释、消失，它的价值观、使命感、凝聚力，它的企业操守和行为准则……都会像灰尘一样在资本的狂风中被吹散得无影无踪。”

　　如今的汽车之家，正尝试重新找回一度不被自己珍惜的流量。2020年，汽车之家为了打破流量瓶颈，在内容和产品方面进行了更多元化尝试。

　　内容上，汽车之家在原有的基础上，开始加强视频、直播等业务，并辅以一系列走进校园的活动，想要获取Z时代新消费群体。公开资料显示，2020年2月汽车之家“大咖直播月”活动中，汽车之家上线了几百场KOL直播。

　　2020年8月18日，汽车之家与湖南卫视联袂打造的“818全球汽车夜”落幕欧宝平台，晚会邀请了王一博、黄子韬等年轻流量明星。

　　奋力追赶之心可见，但无论是短视频还是直播等领域，汽车之家的反应都不够迅速。另外，有数据显示，汽车之家目前30岁以下用户占比仅3成左右。

　　年轻消费群体是未来汽车领域的消费主流人群，但想要抓住新消费群体，汽车之家竞争力不足，又来得太迟。

　　对内，汽车之家高管变动频繁、业绩严重缩水、口碑影响力不断下滑；对外，两大竞争对手背后都有着“有钱有资源”的“大树”撑腰。内忧外患下，汽车之家已陷入四面楚歌之境地。

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