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　　比亚迪汽车一般指比亚迪汽车有限公司，是比亚迪股份有限公司的直属子公司。2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，比亚迪股份组建了比亚迪汽车，总部位于西安。比亚迪进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。 比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、上海查看详情、惠州、长沙、韶关七大工业园，形成了集研发设计、模具制造、整车生产、销售服务于一体的完整产业链组合。比亚迪汽车在车型研发、模具开发、整车制造等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车坚持自主品牌、自主研发、自主发展的发展模式，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。

　　一众造车新势力之中，理想汽车无疑是最具争议的新能源车企。通过“冰箱、沙发、大彩电”成功出圈的理想汽车，自诞生以来便争议不断。喜欢理想汽车的消费者，称其制造的是“奶爸神车”；不喜欢的消费者，则将理想汽车视为“韭菜车”，从分化的评价当中可窥探理想的处境

　　一直以来，我们听到最多的就是特斯拉集中进行海外版图的扩张，实际上同样要销量有销量要实力有实力的比亚迪，同样在推动海外发展的战略，并被不少人认为是在模仿特斯拉。据巴西《环球报》报道，比亚迪巴西公司总裁Tyler L近期i表示，比亚迪目前正在与巴西联邦政府和巴伊亚州政府就在当地建厂的计划进行磋商

　　今年2月6日，阿维塔11以超过2000辆的交付量，刷新高端智能电动汽车品牌首款车型交付纪录。随后，阿维塔 CEO谭本宏和华为的余承东、徐直军一起，出现在了庆祝仪式上。 原本华为的嘉宾还应该有王军，但在捷报传来前两天，他被停职了

　　德国刊物《Automobilwoche》报道一则消息，奥迪正在考虑首次从中国竞争对手那里购买电动汽车平台。这是因为该集团的 SSP 平台被推迟，而奥迪不能（也不想）等待。为什么会考虑外购电动车平台？上

　　本文来源：智车科技 01一波未平 一波又起 近日，一张名为“理想L9，看不见的地方10个不能说的秘密”的长图在各大社交平台流传开来，主要揭露了理想汽车目前的旗舰车型L9用料“不实在”，信息的详实程度令人咂舌

　　就在刚刚中汽协公布了2023年6月汽车工业产销数据，从数据来看中国汽车出口延续高速增长态势。今年1-6月份汽车出口总量达到了214万辆，其中乘用车出口量为178万辆，同比增长88.4%。从单月数据来看，6月份中国汽车产业出口38.2万辆，环比下降1.7%，同比增长53.2%

　　进入2023年欧宝平台，中国车市内卷越来越激烈，各大车企卷价格、卷配置，行业已经不再像传统燃油车时代那样可以“和气生财”，在油电切换的大背景之下，市场格局、行业规则、价格体系、渠道模式都发生了不同程度的转变，不过虽然市场内卷，但在2023年上半年中国车市还是交出了不错的答卷

　　一纸协议从签署到删除，只用了两天时间。7月6日，中国汽车工业协会与一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等16家车企，共同签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》

　　新能源汽车自动驾驶是指利用先进的传感器、计算机和人工智能技术，使新能源汽车能够在不需要人工驾驶的情况下自动行驶和执行各种驾驶任务。自动驾驶汽车在实际应用中需要解决以下几个关键技术问题：传感器技术：有效的传感器系统是实现自动驾驶的基础

　　作者古月编辑周烨最近，小鹏G6正式亮相，吸引了不少目光。大家关注的不仅仅是二十万出头的入门款价格、新一代智能驾驶技术，更是近段时间压力巨大的小鹏，能否靠G6成功翻身。小鹏太需要一款爆款车了。过去的一年，小鹏只卖了120757辆车，远不及预期的25万辆目标

　　经历了上半年的车市价格战和“618”促销，国内乘用车市场在6月份迎来了温和复苏，根据乘联会提供的数据显示，6月份乘用车市场零售销量为189.6万辆，虽然同比下降2%，但实现了9%的环比增长。1-6月份，国内乘用车累计销量为952.8万辆，同比增长3%

　　竞争升级?就在动力电池行业刚刚开启“下半场”赛程之时，行业对动力电池产能过剩的“警惕声”越来越多。多位车企掌舵者在6月举办的“2023中国汽车重庆论坛”上表示，中国汽车业将迎来全新拐点。广汽集团董事长曾庆洪直言，中国汽车产业已经告别高增速的黄金时代

　　在过去的五天，汽车行业最重磅的新闻莫过于“7月6日中国汽车工业协会组织16家生产企业共同发布承诺书”引发的风波，由于承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”的表述，被舆论普遍解读为是“不得打价格战”

　　虽然没有想象中强势，但是乘联会统计的6月份车市销量依然呈现出了十足的韧性。7月10日，乘联会公布了6月份车市销量情况，其中6月份狭义乘用车零售销量合计189.4万辆，同比下滑了2.6%，而环比5月份则

　　不知道你有没有注意过，在比亚迪的官网上，它是这么介绍自己的：产业不只有汽车，业务不只在中国。 2023年上半年，比亚迪新能源汽车销量125.56万辆，稳居全球第一，国内市场占有率接近40%，亦是中国销冠

　　如今中国的汽车市场“内卷”之风肆起，价格战更是成为了汽车“内卷”的主战场之一。很多车企都会采用降价的方式来挽回低迷的销量。可价格战也并非一剂万能药，汽车

　　其实在很久以前，汽车制造商也是直接把汽车卖给客户。但在1898年，威廉·E·梅茨格(William E. Metzger)在美国成立了第一家经销店，这一切都改变了。此后至今，汽车制造商和经销商之间演绎了一场纷繁复杂的连续剧

　　早前中国多家汽车企业共同签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，然而数天后却又将关于“价格”的条款删除，这引发了业界对于国产汽车与特斯拉价格战的关注，那么中国汽车企业和特斯拉到底谁更怕价格战呢？

　　电车卖得好，全靠油箱大？从今年上半年整体销量表现来看，理想汽车成为最大赢家，上半年交付量达到了13.91万台，已超过其2022年全年的交付量，与同期相比更是增长多达130.31%。作为对比，蔚来上半年累计5.46万台，而小鹏则累计4.1万台

　　新能源汽车的竞逐，还没有开始多久，“淘汰赛”就已提前打响了。新势力们培养了用户的消费习惯，但都还没有实现盈利，谁也不敢说自己的地位已经稳固；传统车企中程发力，比亚迪、广汽等，凭借全方位的优势，快速超车；更多的新能源玩家，连量产车都未面世，就已倒在了赛道上

　　作为新能源汽车最大的支持政策之一，购置税减免政策正式官宣未来3年的实行标准，广大中国车企可以心无旁骛地加速发展新能源汽车。从2023年开始，主流自主车企相继公布了阵容强大的新能源汽车规划，全新的品牌、产品系列和产品陆续亮相，中国汽车真正进入新能源汽车时代

　　用户需求真的为王吗？ 消费者偏爱更宽敞舒适的车内空间，对车身重量几乎是无感的。 于是，每天拉着大平层空驶在路上，似乎成了第3空间时髦的生活方式欧宝平台，实际上对道路资源是一种浪费。 巴黎市政府管理部门宣布，从2024年1月1日起，将提高SUV车型在巴黎市区停车费

　　导语 Introduction 作为目前中国车企中出口大户，上汽可以被视为代表，但面对多变的国际形势，中国汽车要想再创出口新高，依然任重道远。 作者丨曹佳东 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 在大多数人眼里，对待出口一事，中国汽车向来只会在经济欠发达地区或汽车产业较弱的国家兜兜转转

　　导语 Introduction 回顾上半年的汽车圈大事件，更能显示出汽车行业的艰难。 作者丨杨晶 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 7月9日晚间，网络上突然没来由的流传出一则消息：剧透，明天有款美系豪华纯电SUV要官降，降价力度之狠，大家可以拭目以待了

　　在新能源汽车爆发之前，合资品牌向下、自主品牌向上，是前几年中国车市发展的主旋律。在2018、2019年那几年，中国车市正处在由增量市场向存量市场的转换期，市场总体销量规模增长缓慢，甚至还出现了负增长。市场竞争开始内卷，优胜劣汰十分残酷

　　最近《电动势》社群聊到了高合汽车，今天就聊聊高合汽车。 看到网络上有一名网友短评，在评论区掀起了一波激烈的讨论。 内容是：蔚来卷营销，理想卷销量，小鹏卷技术。高合汽车，摊牌了，我们直接躺平了！ 网友们纷纷表示，高合汽车？对不起，没听说过！ 论名气，高合汽车确实不如前几位出色

　　何小鹏在接受采访的时候说，“今天很多整车厂主要考虑在营和销上去发力，我觉得（他们）还远没准备好32进8，8进4之后的残酷战争，我认为现在的战争只是个开局，才刚刚开始。” 此前

　　民生视角看车市/左右观车报道：据外媒消息，特斯拉将从本月初下调Model 3和Model Y在日本市场的售价。而在大约两个月前，特斯拉在日本上调了Model 3和Model Y的售价。 国内油价大致一个月左右调整一次，这个频率放在特斯拉身上，相当于其在全球不同区域的调价频率

　　如果让你用一个关键词来概括2023年上半年的车市，你会想到什么？相信绝大多数人脑海中的第一个词都会是“砸价”。 自从2022年底特斯拉等新能源车企打响降价第一枪之后，无数车企

　　在高温极端天气中，买新能源汽车的人变多了还是变少了？ 7月4日，世界气象组织宣布，热带太平洋七年来首次形成厄尔尼诺条件，这可能导致全球气温飙升、破坏性天气和气候模式的出现。 注：1月底至6月初

　　2023年已经过半，各大汽车品牌纷纷交出上半年销量成绩单。7月2日，比亚迪披露的产销快报显示，今年6月，比亚迪月销25.3万辆，首次突破25万大关。回顾2023年上半年，比亚迪共售出125.56万辆新能源汽车

　　重点概要：? 根据斑马技术2023年《汽车生态系统愿景研究报告》，大多数买家希望了解车辆上材料和零部件的来源，并在制造过程中具有端到端的可见性。此外，鉴于数据和信息透明度对消费者和车队经理也同样重要，他们还希望能够了解车辆数据将如何被汽车生态系统使用

　　乘联会网站公布的数据显示，6月份乘用车市场零售189.6万辆，同比下降2%，环比增长9%。今年以来，乘用车累计零售952.8万辆，同比增长3%。同期新能源车市场零售63.8万辆，今年累计零售305.9万辆，同比增长36%

　　作者甄瑶编辑李国政出品帮宁工作室（gbngzs）一股股热浪席卷着7月的上海。冒着超33度的天气，2023中国汽车论坛创下一连串的数字——1场闭门峰会、1场大会论坛、16个主题论坛、200余位演讲嘉宾、2000余人到场参会……场内一片火热

　　在过去，新能源汽车下乡活动更多的只是表象。 五年前，马路上还是燃油车的天下，但在五年后的今天，无论是菜馆门口前停放的理想、特斯拉、蔚来、五菱，还是在路口转角遇到吉利熊猫，又或是飞驰过眼前的比亚迪汉，而回到小区停车场内，会看到纯电车型越来越多，，这个世界线