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　　欧宝平台车头还是保留了一点丰田家族的特征。微微凸起的引擎盖搭配略小的进气格栅孔，细节活泼的大灯基本上给这款车增添了不少生气，但也只是很友好。下进气格栅和前保险杠合二为一，增加了一点新的细节特征欧宝平台。

　　新款普锐斯内饰以黑色为主，配合拉丝的生产加工工艺。每个按钮和内部面板的安装和配置都非常详细。虽然大部分是硬塑料，但是视觉效果很到位。还是丰田那种中庸但精致的感觉。

　　新款普锐斯搭载直列四缸1.8L VVT-i汽油发动机，采用阿特金森循环技术。最大功率73kW (99HP)，最大扭矩142nm，采用60kW、207nm功率输出的新型永磁交流电机，最大功率可提升至100kW(135 HP)，最大扭矩可提升至207nm欧宝平台。

　　Insight的前脸和第九代思域）很像，但是因为加入了很多时尚元素，看起来很有科技感。不过配置确实令人满意，高亮度氙气大灯有自动调节和自动清洗功能。前格栅上的蓝色透明装饰条看起来很时尚。如果能加上LED光源，晚上发出淡蓝色的光，相信能吸引不少眼球。

　　中控台的功能显示区特别有科技感。无论是音响调节系统还是空调系统，基本上都是个性独特。小编汽车个人喜欢这种设计，这也意味着本田一直在努力创新。中控台的面板采用拉丝工艺，从档次和美观上来说，基本上大多数人都能接受。

　　Insight的动力系统由一台1.3升VTEC发动机IMA发动机组成。电机放在后备箱的备胎下面，包括一个100伏10千瓦的镍氢电池组，一个薄的无刷DC电机和一个IPU功率调节单元模块。匹配的是可以模拟7速的CVT变速箱，也是顺序换挡模式。建议换挡时注意仪表盘的档位指示，不容易挂错档。

　　荣威550插电式在外观上基本沿用了常规动力版550，只有少数细节表明了其插电式混动身份。在这一点上，荣威似乎采取了低调谨慎的做法。车身尺寸与汽油版相同，长4648mm/宽1827mm/高1479mm，轴距2705mm。

　　中控显示屏可以实时查看混动系统的运行状况，从行驶到停车、充电共有七种模式。荣威550插电式的内饰整体造型也沿用了常规动力版，但根据插电式混动的需求，改变了很多细节功能。可以说，同样的外表下，有着本质的区别。

　　荣威550插电式的汽车油箱只有31升，只有常规动力550的一半。官方数据显示，综合工况续航里程超过500km，这是常规动力汽车的续航能力，200km/h的最高时速是绝大多数纯电动汽车无法企及的。看来这才是插电式混合动力汽车比纯电动汽车更贴近现实的至关重要的依据。