维基体育·(中国)官方网站登录入口

　　近日，Cars01受邀参加了劳斯莱斯BLACK BADGE古思特“卓然玄色之旅”，体验最新的BLACK BADGE古思特轿车，同时我们也对劳斯莱斯汽车大中华区总经理李龙先生进行了媒体访谈，让我们一起听听李龙先生对劳斯莱斯BLACK BADGE以及BlackBadge古思特理理念的诠释。

　　问：劳斯莱斯车型大多都极尽奢华，为什么古思特和BlackBadge古思特单独秉承了“以约驭博”的设计理念，这一理念对劳斯莱斯品牌来说有什么特别的意义？

　　李龙先生：古思特在我们的产品矩阵中可谓是最纯粹的一款劳斯莱斯，“以约驭博”的英文叫做“Post-Opulence”，这个理念其实非常契合疫情之后，整个社会的心理诉求，相比疫情之前比较复杂纷繁的社会，疫情过去之后大家也更加看重浮华之外的本质，关注生命中的真挚所在。我们希望通过纯粹简约的形式，更好表现卓尔不群的内在。古思特这款车设计简约纯粹，与甄选材质相互融合，满足了客户定制的需求，同时不是像幻影以“艺境藏珍”画廊为亮点，更多强调其高级定制的可能性，这也是我们对这款车定位跟其他产品不一样的地方。

　　不止BlackBadge古思特，曜影、魅影、库里南全部有BlackBadge版，Black Badge系列的推出令劳斯莱斯接触到了更多样化的客户群体，在这之前，大家对劳斯莱斯的认知还是基本上以乘坐为主。我们去年在中国销售的车型中，有30%以上都是Black Badge系列的。Black Badge系列的客户中，基本来说，70%以上都是青睐自己驾驶的。所以，BlackBadge系列推出以后很大程度上帮助我们扩展了受众群体，有很多乐于自驾的客户愿意选择劳斯莱斯。

　　特别是BlackBadge古思特，还吸引了很多超跑客户群体，在运动感能达到同样的效果同时又不失实用性，尤其是在日常驾驶时间比较多的时候，一台车可以多坐些朋友，相对来说具有实用性。这款车也吸引了很多超跑的年轻消费群体，尤其是标准轴距版的古思特。此次试驾活动的车型中，有一款台风绿车身配色的Black Badge古思特，也是近几年来我们希望能够加强对于潮流的引导。现在中国受众群变化很快，以前长轴距版古思特的主要市场是中国，基本上古思特长轴距版和标准轴距版市场销售的比例能占到8:2，如今随着全新古思特推出，像上海地区，基本上古思特标准轴距版和长轴距版市场销售比例近5:5，北京地区的该比例现在约为6：4，北方市场可能更青睐加长版，维基体育但是买标准轴距版的自驾客户现在越来越多，市场变化越来越呈现与国际接轨的趋势。

　　问：劳斯莱斯汽车正在从一个超豪华汽车品牌升华为顶级奢侈品的缔造者，您认为劳斯莱斯汽车的哪些特质令其给客户带来的奢侈感受不局限于汽车本身？

　　李龙先生：劳斯莱斯是一个汽车产品形式存在的奢侈品，买劳斯莱斯的人绝不只是把它当作汽车产品以功能性为诉求而去购买的，所以买我们产品的客户们对功率、扭矩方面关注得不是很多，有时候我们对于这些数据的技术性能一带而过，问到说够用就可以，因为我们的客户不过于关心这个方面，更多则是关心搭配什么颜色、绣制怎样的绲边、缝线，哪些地方可以做个性化的处理。关于劳斯莱斯的定位，就像媒体朋友常说的劳斯莱斯像艺术品，最主要的就是品牌诉求跟艺术品有一致的方面。比如说对于创造力、专注、热情和对细节的追求，这其实跟艺术品的创作过程有异曲同工的地方。

　　还有很重要的一点是，艺术品在很大程度上反映了艺术家个人的诉求，例如自己的经历、对于生活事物的理解投射在它的作品上，我们也希望如此，例如通过劳斯莱斯Bespoke高级定制，强调把灵魂注入金属，我们希望设计过程中客户把其个人元素投射在自己的车上，令其专属座驾可以代表一段历史或者表达了用户个人对某个事情的观点和诉求。在这点上，劳斯莱斯的品牌诉求和艺术品有一脉相通的地方，所以越来越多人能接受劳斯莱斯汽车作为奢侈品，因为奢侈品不同于生活必需品，可能对于功能性方面的诉求不是那么强烈，可能大家更加关注的是它的社交属性，维基体育它所传递的，是你想让别人了解自己的价值观、审美和对于品质标准的诉求。

　　问：现在劳斯莱斯客群年龄是否在逐渐减小？以后我们是否会考虑把BlackBadge系列进一步往运动化方向发展？

　　李龙先生：其实在中国市场每个豪华品牌的主流消费群年龄层大多类似，我们车型的客群年龄基本上是39岁左右。超豪华车型和很多豪华品牌的D级车消费者其实也都在这个范围，大家没有本质的区别。但Black Badge系列的客户中，基本来说，70%以上都是青睐自己驾驶的。

　　因为劳斯莱斯不是一个强调运动的品牌，BlackBadge系列的推出帮助了品牌接触了更多元的客群类型，在这之前，大家对劳斯莱斯的认知还是基本上以乘坐为主，但BlackBadge系列推出以后，品牌更好的扩展了乐于自驾的客户群体。关于未来品牌的发展方向：第一是电动化，因为电动车的平顺、安静，跟劳斯莱斯现有的燃油车产品特性非常契合，没有突兀的感觉；第二，Bespoke高级定制是劳斯莱斯的一个最主要的特点之一，下一步我们要将高级定制提升到全新的高度。

　　上个月，我们在意大利埃斯特庄园古董车展发布了车身定制车型“浮影”的第二台车，其很好展现着我们品牌未来的方向，我们不会让自己变得像超跑一样，则是更多侧重于电动化、以及如何提升Bespoke高级定制到一个全新的高度，在未来的汽车行业，劳斯莱斯可谓是屈指可数可以继续提供车身定制的品牌。

　　说到高级定制还有一点，现在的高级定制元素很多是你可以摸得到的、具象材质打造的艺术品。未来，特别是电动车时代到来以后，有很多数字化的表现形式，未来的定制我们会向这个方向努力。比如艺术圈现在这种数字化的艺术产品越来越多，这可能是未来定制的全新发展方向。所以在高级定制这个领域，尤其是表现形式，会让劳斯莱斯品牌在该领域的地位进一步提升，其他品牌不可能做到像劳斯莱斯这样的定制水平。

　　问：相比于其它超豪华品牌，劳斯莱斯Bespoke高级定制的优势在于哪些方面？

　　李龙先生：我们特别希望与客户一同创造一款车，我们希望这个车子像一块画板一样，客人能跟设计师一起，把想法创意具体落实到自己的车上，这是我们特别希望看到的。当然具体的设计工作必须由专业的人来完成，毕竟要考虑车辆工程设计、车辆安全等各个方面，就像每个人都可以讲述一段自己的精彩故事，要是拍成电影就需要专业的导演指导一样的道理。

　　第二个层面，是客户和设计师一起把客户的个人想法和创意在某种程度上体现在车上，比如去年，我们在日本曾和劳斯莱斯客户前泽友作先生合作了幻影“织布烧”典藏版，其色彩灵感源于日本古代的织布烧瓷器，无论是颜色、质感他都特别喜欢。这样以车来体现一个主题和一个完整的故事。

　　第三个层面，是像奢侈品一样，定期推出高级定制的产品，需要让人感受到劳斯莱斯对于定制风潮的引导，让大家知道劳斯莱斯的定制可以达到这个高度。例如我们去年发布的幻影“天魄”典藏版，其主题源于隽永时间和太空星云。我们也在上海以“太空舱”为线下形式，成功举办了该车的中国首秀，此举还荣获了国内很有名的市场活动奖。

　　最后一个层面，则是车身定制，未来车身定制方面有很多市场需求，很多人希望独一无二，最为顶级的定制可谓就是车身定制，例如我们去年和今年不久前分别发布的首款和第二款车身定制车型——劳斯莱斯“浮影”。未来，我们的车身定制还将继续。