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　　雷克萨斯e300混动二手值得买吗？雷克萨斯e300混动多少钱？很多人还不知道。现在让我们来看看！ 1.雷克萨斯e300混动车型37万：雷克萨斯ES 300h的车身尺寸为4,915 * 1,820 * 1,450mm，轴距为2820mm。在车辆侧面和尾灯处采用了“鳍状”导流设计，使得车辆与地面的附着力更好，可以更大程度的节省燃油，从而达到节能减排的目的。 2.同时，在混合动力系统的运行下，雷克萨斯ES 300h的输出效率和行驶品质都达到了非常不错的水平。凭借全新GA-K底盘带来的出色操控性能，可以说基本没有短板。 3.配置方面，该车配备了LED大灯、多功能信息集成系统(12.3英寸液晶屏)、二代遥控触控、卫星导航、多功能线向调节、双前排座椅电加热\/通风功能、三区独立恒温空调、智能多种驾驶模式、HUD、360度影像辅助系统等。

　　这款雷克萨斯300售价66.2万：1。 在汽车的风格上，欧洲人认为汽车是一种艺术形式，欧洲豪华车制造商注重历史与艺术的完美结合，内涵丰富，家族特色鲜明；2.而日本人在这方面先天不足，缺乏艺术创作的灵感和积累。 所以日本人现在更多的是通过在欧美设立自己的设计中心来设计汽车，借用别人的大脑，借鉴很多优点，形成自己的特色；3.如果说欧洲豪华车是纯粹的贵族，雷克萨斯车则展现了日本优秀的杂交水稻，这在全新雷克萨斯ES300上得到了充分的体现。 厚重的车身和线条充满了欧洲豪华车的影子，后三角窗似乎和意大利人设计的雷克萨斯GS300有些相似；4.引擎盖上两条醒目的凹槽和挂在眼角的大灯，很容易看出他和法国人设计的丰田Selica跑车的相似之处。大灯的边缘更加光滑细腻。 ES300的设计风格优雅庄重，制造工艺和设计比上一代更加精致。

　　目前只有一款车型是敞篷车，就是雷克萨斯的IS250C车型。 这款车型在巴黎车展上亮相，采用硬顶折叠式车顶。 整个敞篷车的开启时间大概是20秒左右。 与同类车辆相比，开启速度更短。 雷克萨斯IS250C车型尺寸雷克萨斯IS250C车身长度4680mm，车身宽度1810mm，车身高度1430mm，轴距2800mm，车身重量1650kg。 这是一款四门五座汽车，后备箱宽敞，容积约480升，油箱66升。 雷克萨斯IS250C价格多少？目前雷克萨斯IS250C的价格在29.8万-64.5万元之间，不同配置价格不同。 选购的时候要根据自己选择的配置来看价格。 雷克萨斯IS250C的2.0T发动机有四种选择。

　　目前只有一款车型是敞篷车，就是雷克萨斯的IS250C车型。 这款车型在巴黎车展上亮相，采用硬顶折叠式车顶。 整个敞篷车的开启时间大概是20秒左右。 与同类车辆相比，开启速度更短。 雷克萨斯IS250C车型尺寸雷克萨斯IS250C车身长度4680mm，车身宽度1810mm，车身高度1430mm，轴距2800mm，车身重量1650kg。 这是一款四门五座汽车，后备箱宽敞，容积约480升，油箱66升。 雷克萨斯IS250C价格多少？目前雷克萨斯IS250C的价格在29.8万-64.5万元之间，不同配置价格不同。 选购的时候要根据自己选择的配置来看价格。 雷克萨斯IS250C的2.0T发动机有四种选择。

　　雷克萨斯20万左右的车有三款车型：雷克萨斯CT紧凑级别车，雷克萨斯ES中大型级别车，雷克萨斯UX紧凑级别的SUV车型。 雷克萨斯CT紧凑级别车：外观时尚动感，内饰科技感较强，动力不错，操控舒适，燃油经济性好，性价高。内饰豪华，风格偏向运动，整体布局合理，配置不错，科技感较强，仪表盘设计动感，行车数据清晰易读，中控按钮手感不错，操作方便。 雷克萨斯ES是丰田旗下豪华品牌LEXUS出品的一款中大型豪华轿车，主打豪华，舒适。混动版车型的前后车标是蓝色，后门侧面带HYBRID标识，纯燃油版车型的前后车标是黑色的，车身没有HYBRID标识。全系主驾座椅和副驾座椅都支持电动调节，主驾座椅和副驾座椅都支持前后移动，高低调节，靠背角度调节和腰部调节，头枕支持局部调节。雷克萨斯UX:精悍外观，气场瞬间外露,每条流线，每处棱角，皆饱含灵感，精妙犀利。所行之处，吸引众人目光。内饰布局，营造出宽适而开放的氛围，功能设置更趋人性化，驾驶者可轻松执掌全局。雷克萨斯是日系豪车，它是丰田旗下的高端品牌，也是日系高端车中卖得比较不错的品牌，工厂出色的工艺决定了它的耐用度和稳定性，雷克萨斯的质感是非常不错的。

　　雷克萨斯（英语：Lexus；日语：レクサス），创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。 雷克萨斯的详细介绍： 1、雷克萨斯的英文名称是Lexus，与豪华的英文Luxury相近。车标使用的是Lexus的首字母L，并在外面用象征着地球的椭圆形包围，寓意雷克萨斯遍布全球。 2、雷克萨斯的首款车型是北美市场的Lexus-LS400，目前已拥有豪华两厢车型CT，豪华轿车IS、ES、GS、LS，豪华SUV车型NX、RX、LX，豪华跑车RC、LC等系列车型。 3、雷克萨斯智能副驾系统能够通过无线网络连接数据中心，为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、维基体育官方网站G路径检索及预订服务在内的八大智能通信服务。

　　雷克萨斯的详细介绍：        1、雷克萨斯的英文名称是Lexus，与豪华的英文Luxury相近。车标使用的是Lexus的首字母L，并在外面用象征着地球的椭圆形包围，寓意雷克萨斯遍布全球。 2、雷克萨斯的首款车型是北美市场的Lexus-LS400，目前已拥有豪华两厢车型CT，豪华轿车IS、ES、GS、LS，豪华SUV车型NX、RX、LX，豪华跑车RC、LC等系列车型。 3、雷克萨斯智能副驾系统能够通过无线网络连接数据中心，为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索及预订服务在内的八大智能通信服务。

　　雷克萨斯不是终身免费保养。 雷克萨斯通常在一定时间和里程内免费保养。相对来说，雷克萨斯的免费保养含金量丰富，诚意十足。 汽油动力车型:4年或者10万公里免费保养，混合动力车型:6年或者15万公里免费保养。维基体育官方网站一般情况下，雷克萨斯纯汽油车的定期保养周期为6个月或者1万公里，共免费10次。混动版车型也是每6个月或者1万公里一次，共15次免费保养。 雷克萨斯小保养的三滤、工作油液、雨刷片等都是免费进行保养，期间车辆免费保修。 雷克萨斯免费保养包含保养计划中规定的所有定期检查或更换项目，包括三滤、部分工作油液、火花塞等项目以及达到磨损极限的制动衬片、制动盘、雨刷片等零件的更换。

　　雷克萨斯空调冷热切换按钮在空调冷热风设置在中控的位置，驾驶员的右手边。按下AUTO键即可打开空调，然后根据需要进行选择空调模式和温度。在选择内循环模式的时候，不可长时间内循环，要注意通风。 默认情况下，空调的开启状态调整到最大状态或车内外温差大时，自动启动内循环，在其他情况下，内部循环不会自动启动，使用暖气时，空调按钮必须关闭。 首先，我们必须了解A/C的含义，A/C是AirCondition的缩写，即打开A/C按钮时，空调的压缩机启动，压缩机在普通家用空调中工作，无论是制冷还是制热，但汽车不同，因为汽车的制热热量来自发动机冷却液的余热，即应该从发动机舱排出的热量。

　　4年或10万公里，保养间隔1万公里或6个月，以任一先到者为准，全国联保，去任一4S店都可以免费保养，但过期不候，即超过规定的保养间隔太多的话，本次免费保养无效，需要自费，或等下一次免费保养到来

　　2013年广州车展于今日开幕，雷克萨斯新款CT200h首发亮相，新车在外观内饰、驾驶性能等多个方面均做出了提升，F SPORT版本更是展现出更加鲜明的运动特质。新款CT200 h的采用了雷克萨斯最新家族式外观元素纺锤形格栅，使轮廓更加锋锐动感，加之大灯的衬托，好似一只咆哮的猎豹，点燃消费者驾驭的激情。另外，新车型的前后保险杠也有也有所变化，新款CT200h在换装新设计后使其外形更为运动。新款CT 200h在配色上进行创新尝试，配备了充满运动感的黑色车顶，通过与8种可选车身颜色相配，形成强烈的双色反差。

　　近日，丰田集团北美区副总裁兼雷克萨斯品牌总经理Mark Templin向海外媒体透露，下一代GX已在研发之中，该车计划采用承载式车身结构取代现款非承载式设计，并搭载涡轮增压发动机。有关新一代GX更多细节与上市日期，Mark Templin并未透露。那么如果按照其所说，运用承载式车身的GX在重量方面会相应减轻，并且更适合公路行驶，提高舒适性。不过底盘强度则会削弱，对越野性能有所影响。编者语：从目前掌握的消息看，未来新一代GX会更加注重城市公路表现，这或许会影响该车之前越野车的市场定位，我们也将继续关注新GX的进展。

　　从7月29日开始，雷克萨斯旗下的首款紧凑型跨界SUVNX在日本本土上市发售。NX以premium urban sports gear（高端都市运动传动）为理念，兼具机敏穿行都市的行驶性能和只有SUV才有的彪悍。NX阵容中，向用户提供搭载雷克萨斯首次开发出的涡轮增压发动机的NX200t车型和装载混动系统的NX300h车型，游刃有余地平衡了机敏的行驶性能和环保性能。车内装饰方面，金属质感的动态车体结构与皮革风格材料带来的质感对比，直接将高端都市运动传动为理念的结构美和材料美感诉诸眼球。

　　雷克萨斯宣布将于7月30日在美国发布全新一代雷克萨斯LS系列车型，新车系将包括LS460，LS460F性能版，LS460L加长版和LS600hL混合动力加长版共计4款不同车型。从唯一一张官图上看，新车前部最明显的特征是使用了纺锤形前脸，这一全新的家族化造型已在新ES和GS系列上使用。相比现款SL，新造型充满了概念风格，也更偏向年轻化，符合目前的购车趋势。动力系统有可能延续现款的选择，也就是一台4.6L或5.0L的V8发动机，混动版还配有一台电动机，联合输出功率高达327kW。

　　近日，海外媒体爆出雷克萨斯最快将于本月底推出全新一代LS车型。随着雷克萨斯RX车型、GS车型和ES车型分别推出了全新一代车型后，其旗舰版车型LS车型也不甘落后。雷克萨斯英国官方前些天曾在Facebook上透露他们将于近日发布雷克萨斯全新一代LS车型。从预告图上我们可以看出，全新一代LS车型采用了雷克萨斯全新的纺锤形前脸设计，这个设计已经在新ES、GS级都已经使用了。并且有消息称，当车辆发布时，性能版的LS F车型也将同时推出。

　　日前，海外媒体报道，雷克萨斯将推出一款IS-F敞篷版车型，同时该车的最新效果图也在网络上被曝光了出来。据悉，雷克萨斯IS-F敞篷版基于轿车版车型打造而来，据国外媒体报道，该车在前进气格栅、下导流板以及轮圈样式方面都会有小幅改动。动力方面，雷克萨斯IS-F敞篷版搭载的是一台5.0升的V8发动机，最大功率经过调校后达到了421马力，比轿车版车型的最大功率高出了19马力。

　　前排倒是不用多言，一般驾驶者坐进去也有不小空间，座椅质地柔软，支撑性很足做工细腻，就是专门为运动型轿车而设计的。日系车往往在车内的空间利用上相比美系德系都有着不小的优势，但是在IS250身上似乎体现的并不明显，或者没有太多的空间优势可言。作为一款造型十分紧凑的车型，雷克萨斯IS250车内空间并不是其优势所在，腿部空间充裕，但头部空间对于男性驾乘者而言稍显不足。

　　据美国知名汽车杂志Motor Trend报道，雷克萨斯2013款GS轿车车型近日获得美国高速公路安全保险协会（IIHS）最佳安全性能评级。2013款雷克萨斯GS在IIHS前部、后部、侧面以及翻滚碰撞测试中均获得“优秀”评级。据悉，IIHS最佳安全性能奖由于新增车顶强度测试，标准更为严苛。在接受车顶强度测验时，一块金属板将会挤压车顶一角，直到车顶被挤压变形压缩五英寸。评定的结果将参考车身自重，给出车顶的强度重量比。2013款雷克萨斯GS车顶强度重量比为4.88，远超出IIHS要求的4.0下限。这也是较2006-2011款GS车型的一个进步，在车顶强度测试中2006-2011款雷克萨斯GS仅获得“合格”评级。雷克萨斯GS标准安全装备包括：车辆稳定控制系统、10个安全气囊、防锁死刹车系统、日间行车灯和电子制动力分配系统。

　　雷克萨斯日前为CT200h混合动力掀背车加推F-Sport版本，这辆运动版的推出并非是为了改善混合动力系统的性能表现，而是将操控提升作为重点。CT200hF-Sport换上了新款螺旋弹簧和减震筒，雷克萨斯表示能够有效减少车身侧倾，转向将更加线性，驾驶舒适也随之获得提升。新车配搭一套17英寸黑色多辐条合金轮毂、换上尺寸更大的车尾扰流翼和更动感的侧裙，再配以网格状黑色进气格栅，翼子板贴上F徽章。座舱内则换上平底方向盘和铝合金控制踏板。F-Sport版以CT200hSE-L版为基础进行研发，该车配有巡航系统、黑色真皮内饰、带加热功能的前排座椅、电动调节驾驶席、防眩目电动折叠后视镜和可视倒车雷达。带有硬盘的导航系统、自动防眩目内后视镜、天窗、前后雷达探头和带有十个扬声器的音响包都被列为选装配置。

　　雷克萨斯全新一代GS即将于9月12号开幕的法兰克福车展上正式亮相，这一代GS将肩负起与其德国对手竞争豪华中型车市场的重任。当然仅仅有普通版车型是不够的，全新一代GS也将会推出顶级高性能版车型GSF与M5和奔驰E级AMG车型竞争。根据国外媒体报道，全新一代雷克萨斯GSF将搭载5.0LV8机械增压发动机，最大功率550马力，与M5的560马力和E63AMG的557马力相比，GSF的动力并不算弱。传动系统方面将使用8速自动变速箱。据悉，雷克萨斯最快将会于2014年推出GSF，届时GSF也将会成为首款与德国对手竞争高性能豪华中型车市场的日系车型。从雷克萨斯LF-A的优秀表现来看，GSF的性能和操控性应该是非常值得期待，只是未来这款车是否能够保持日系车高性价比的优势呢，我们拭目以待。