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　　[汽车之家新车上市] 4月2日，2024款斯巴鲁OUTBACK)傲虎正式上市，。维基体育app此次改款全系车型新增车载ETC功能，另外中配车型售价较老款有所下调，顶配车型则限量300台。值得一提的是，即日起至2024年6月30日购买新车，可享同品牌置换/增购政策10000元补贴，并提供5年/75000公里内的15次免费基础保养。

　　斯巴鲁傲虎定位为中型SUV，并且融合了旅行车的特点，很有跨界风格。值得一提的是，限量300台的旷野限定版拥有更强的户外属性，其前包围采用了贯穿式的散热开口设计，两侧还配有圆形的雾灯组。此外，新车在前包围、侧裙、轮拱以及后包围等处均配有尺寸宽大的黑色护板，造型夸张的车顶行李架十分吸睛，可以赋予车辆更强的野性。

　　内饰部分，新车依旧配备传统的指针式仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控中央配备了纵向布局的11.6英寸多媒体触控屏幕。配置上，新车将会全系标配CarPlay、CarLife手机互联、带加热的真皮方向盘以及EyeSight驾驶辅助功能。

　　动力方面，新车新车全系配备2.5升自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率169马力，最大扭矩252牛·米，传动系统将匹配CVT无级变速箱以及全时四驱系统。（文/汽车之家 郭辰）

　　全新傲虎在内饰科技感、行驶品质上有一定提升，四驱和通过能力都是斯巴鲁品牌一贯的高水准，但在30多万的价位上这个动力表现很难令人满意，另外就是即便顶配车型配置也依然有一些缺失。

　　全新一代傲虎有两点让我印象深刻，一个是车机系统可以和车辆互动，并且功能十分全面；另一个是更有韧性的底盘调校。当然在动力上确实是一个短板，如果海外版2.4T发动机的引入或许会有明显改观，但价格势必也会水涨船高。

　　傲虎的驾驶感受并没有像车身尺寸所呈现的那般笨重，还是有一定灵活性在的，另外底盘调校和隔音表现我也比较满意。只是定价和进口身份注定了它是属于小部分人的心头好。

　　如果单聊产品力的话，斯巴鲁傲虎确实是一款还不错的车，但如果横向对比来看，不论是外观内饰的质感，还是动力系统的表现，傲虎的竞争力都不强，新款傲虎赶紧来中国吧。

　　水平对置发动机可以有效降低车辆重心，在激烈驾驶的时候可以给驾驶者更强的信心。傲虎虽然被分到了中型SUV的类别中，维基体育app但实际上它是一辆跨界车，在驾控感受上会比正统的SUV表现更好。

　　如果把傲虎归结为跨界车的话，那它应该是国内在售车型中最便宜的四驱旅行跨界车，虽说是最便宜的，但价格也要到30万左右了，而其动力和车内质感很难支撑起这个价格。

　　这款车各方面我都满意，只是2.5L动力略显平庸，挺好的底子，有钱还是买2.0T的吧！为了情怀。

　　傲虎的操控性给我留下了很深的印象，它应该算是同级别里操控最好的车型了吧！如果能更强化一下运动风格，应该是挺有个性的车型。

　　傲虎很好的满足了那些纠结于轿车和SUV的消费者的需求，2.5i动力对于一般家庭来说也够了，其实总的来说是个很实用的车型，只是斯巴鲁较高的保养维修成本对于务实家庭来说是个小阻碍。