维基体育·(中国)官方网站登录入口

　　欧宝平台5月2日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，由于作为韩国经济支柱的“出口”步履蹒跚，去年韩国在世界出口市场中所占比重为2.74%，是自2008年全球金融危机爆发以来的最低值。世界贸易组织（WTO）和韩国贸易协会（KITA）发布的数据显示，去年全球出口额为249044.89亿美元，其中韩国出口额为6835.85亿美元，在全球出口市场份额仅为2.74%。从2020年新冠疫情爆发时的2.90%，到2021年的2.88%，再到2022年的2.74%，连续两年下降。

　　2017年全球市场份额达到3.23%的峰值，但从2019年开始，中美经济竞争加剧欧宝平台，贸易环境转向民族主义，气氛发生了变化。2019年，韩国全年出口额同比减少10.42%，在新冠疫情正式扩散的2020年，又进一步下降5.52%。2021年和去年的出口额虽然暂时回升，但由于未能达到全球贸易量的增长水平，占世界出口份额仍然未能恢复到3%左右，在半导体不景气等因素导致贸易逆差长期持续的情况下，就连韩国出口的另一支柱汽车市场也受到动摇。因为中国的跃进非同寻常。韩国贸易协会的调查结果显示，出口在全球市场的份额每下降0.1个百分点，将导致约14万个工作岗位流失，加剧了形势的严峻性。

　　韩国汽车产业协会（KAMA）发布的《2022年海外主要汽车市场销售及政策动向》显示，去年美国、中国、欧洲、印度、墨西哥、巴西、俄罗斯和东盟等8个主要汽车市场销售的汽车同比增长1.2%，达到5853万辆，而中国的汽车销售同比猛增24.3%。这与韩国汽车销量减少4.4%形成了鲜明的对比。在8个汽车市场中，中国的占有率从去年的15.8%跃升至2022年的19.5%，超过美国的18.3%，仅次于欧洲和日本，跃居第三位。可谓是中国在奔跑，韩国却在后退。

　　对在韩国出口中占很大比重的汽车领域来说，中国的迅速扩张无疑是一个不利因素，可能会使韩国经济的前途更加黯淡。由于最大出口品种半导体的低迷，预计到本月为止，出口将连续7个月减少，贸易收支将连续14个月出现逆差。对于韩国经济来说，出口不振不仅仅是单纯的贸易领域的停滞，这是更为严重的问题。另外，如果出口减少，税收就会减少，这会导致通过发行国债等方式增加债务，从而使通过财政刺激经济变得更加困难。

　　据韩国关税厅发布的《2023年4月1日至4月20日进出口现况》显示，上月1日至20日的出口额已同比减少11%，达323.7亿美元。值得庆幸的是，占总出口10.5%的汽车出口增加了58.1%，增长34.85亿美元，勉强避免了更深层次的停滞欧宝平台。但是，对中国和俄罗斯的出口急剧萎缩，美国经济萧条的征兆明显，出口条件正在恶化。如果汽车市场也被中国吞噬，韩国经济只能陷入深渊。

　　中国从2013年开始积极支援本国汽车产业，提供各种税制优惠等，以政府对本国企业的全面支援为跳板，快速提高在未来汽车市场的竞争力。美国等主要国家纷纷出台旨在吸引本国投资和培育汽车产业的政策。照此下去，未来汽车霸权只能落入中国手中。今年3月6日，美国商业咨询公司Frost & Sullivan预测，2030年中国整车企业将占据全球环保汽车市场销量的35%。预计电动汽车等环保汽车市场将迅速增长。2030年，全球整车销量约为1.04亿辆，其中环保车的比重将达到6000万辆左右。去年全球电动汽车销量为802万辆，占整车总销量8063万辆的9.9%。如果按照这种趋势发展下去，环保汽车将在10年后超过拥有百年历史的内燃机汽车。

　　各国正在根据汽车产业模式的转换，制定生死攸关的对策。美国通过《通胀削减法案》支持电动汽车投资税额减免30%。欧盟也在自行推进引入《碳中和产业法》等，展开激烈角逐。在如此严峻的形势下，如果只有韩国企业脚踝上挂着监管沙袋，站在“倾斜的赛场”上，当然会失去竞争力。在激烈的全球技术霸权战争中，韩国汽车产业要想不被淘汰，顺利实现2030年进入全球未来汽车三强的目标，就必须全方位强力推行多方面、多层次的扶持政策。最重要的是欧宝平台，为了确保超差距技术和培养优秀专业人才，应该扩大税制和金融支援，并尽快放宽阻碍有效设施投资的首都圈限制。为了提高未来汽车的竞争力，韩国政府和国会必须带头确保劳动力市场的灵活性，并建立劳资合作结构。