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　　欧宝平台新能源正在深刻地改变着汽车行业，新势力的销量发布已经精确到了以周为单位，相比之下，传统豪华品牌在市场上的声量就要小一些了。毕竟，有很多豪华品牌的车型出厂时连360°倒车影像都不提供，智能化被新势力压得抬不起头。

　　凯迪拉克即将在本月月底发布3款新车，他们带着自己对智能化的理解重塑了燃油车，定义了“油电同享”，或许，豪华燃油车也可以更富想象力？

　　本月28号，凯迪拉克将同时发布三款燃油车，全新CT6、全新GT4和全新XT4，火力非常集中。

　　其中，全新CT6是目前凯迪拉克品牌的旗舰轿车，一如既往地基于豪华后驱平台打造，全新的设计语言和高度智能化将为消费者带来媲美高端新能源车的体验。

　　全新XT4是凯迪拉克新美式豪华SUV阵营的中坚力量，通过这次改款，综合产品力进一步得到了提升，最新的家族风格带来了很好的新鲜度。

　　还有个惊喜就是全新GT4，定位豪华轿跑SUV，GT系列也是首次出现在凯迪拉克的族谱当中。

　　有别于家族其他车型的动感和精致，全新GT4车身更低趴运动，造型大胆，还有惊艳的内饰和丰富的配置，有望成为凯迪拉克SUV家族的又一个明星车型。

　　一口气发布三款新车，还都是燃油车，在当下的“唱衰燃油车吹捧新能源”的环境中实属难得。

　　凯迪拉克有上百年的历史沉淀，始终勇于直面市场变革，将先锋设计、智能豪华、品质驾控作为品牌的核心竞争力，所以即便是燃油车，也可以预料到会很精彩。

　　不管是轿车系列还是SUV，都拥有简洁干练的外观和真材实料的内饰，而即将发布的三款新车，在原有基础上有了更多的进步。

　　它们都采用了凯迪拉克ESCALA概念车的风格，都拥有标志性的直列式LED流光大灯、LED飞翼尾灯、LED高位刹车灯。

　　家族式的灯光设计在车流中辨识度非常高，将凯迪拉克独树一帜的先锋理念表达得淋漓尽致。

　　全新CT6高度还原概念车设计，分段式腰线让车身光影效果更丰富，既华丽又犀利，让全新CT6变得更加大气豪华。

　　全新GT4有动感的双色车身，加上犀利的前后设计，在一众轿跑SUV中自成一派。全新XT4经过了精修，也更符合当下的审美。

　　新时代需要新汽车。新汽车不应该仅仅局限在动力形式从油转电，还应该给用户带来“新鲜感”和“智能化”的体验 ，凯迪拉克的设计一贯是每个时代的先锋，足以满足“新汽车”对于新鲜感的要求，那么“智能化”呢？

　　很多人对于新能源的认知存在一定的误区，其实新能源也分很多种。层次最低的油改电，除了动力系统变成电驱动以外，其他部分其实和燃油车区别不大。目前最流行的插电式混动车，在馈电状态下能量只能从发动机获取，但是同样不耽误它们的智能化体验。

　　凯迪拉克并没有小打小闹缝缝补补，而是先开发出先进的纯电平台，探索新能源的技术，再反哺到现有的燃油车体系。

　　来自于通用奥特能平台的迪拉克LYRIQ锐歌，一经发布就技惊四座欧宝平台。除了豪华品牌的传统优势之外，深耕本土的智能化水准和头部新势力不相上下。

　　LYRIQ锐歌在硬件、软件、设计等方方面面都在影响着凯迪拉克的燃油车型。

　　凯迪拉克为这三款新车配备了全新的内饰欧宝平台，将游艇般的豪华和与新能源同频的智能化相结合，打造出超越一般豪华燃油车的风格。

　　三款车型均标配33英寸环幕式超视网膜曲面屏，屏幕并不是以原始粗犷的正长方形呈现，而是拥有优雅的弧度和圆角，和凯迪拉克的美式豪华相得益彰。同时，实现了9K超高分辨率和高达271ppi的像素密度，应用车载旗舰级8155芯片，还支持5G通讯，为用户带来生动智能体验，车机如手机般流畅。

　　这块33英寸大屏给了凯迪拉克更多的发挥空间，在全新CT6中，搭配大面积的Fine Nappa菱纹工艺真皮，加上上等白栓木，还有做工细腻的铝制内饰件，让全新CT6的车内显得兼具设计上的复古豪华和智能上的潮流现代，十分赏心悦目。

　　而在智驾方面，已在锐歌上搭载的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统也会在凯迪拉克燃油车上“同步”，会继续为车主诠释一套拥有“大厂担当”的智驾系统应该有的样子，不是大胆炫技，而是用一种“润物细无声”的方式将安全、智能与豪华植入每位车主的生活，让车主享受“新汽车”带来的安全感。

　　新能源和燃油车相互扶持，共同进步，凯迪拉克在豪华品牌中真正做到了油电并举，油电同智，油电同享。

　　燃油车的发展已经超过了一百年，但这并不代表燃油车的潜力已经被挖掘殆尽。面对巨大的存量市场，凯迪拉克的选择是两条腿走路，在全力发展纯电车型的同时，用新能源领域的前瞻技术去提升燃油车的竞争力。

　　所以，凯迪拉克能同时发布三款燃油车型，在新科技的加持下，全新CT6、全新GT4、全新XT4得到了全面的进化。