维基体育·(中国)官方网站登录入口

　　欧宝平台“今年汽车之家的股价市值的确下降得较为明显,但这脱离不开中概股乃至整个美股市场的大行情。”在9月15日汽车之家举办的“2021投资者开放日”上,汽车之家董事长兼CEO龙泉面对近期股价波动,向全球360多名机构和投资人代表坦陈,“我们认为,汽车之家的股价被严重低估了,关注我们财报的朋友可以看到,我们的现金非常充裕,盈利性也很强。假如扣除现金余额,我们的PE(市盈率)只有4倍,这显然与企业实际情况严重不符。”

　　今年是汽车之家连续第三年面向资本市场举办投资者开放日。而每年的开放日犹如苹果秋季新品发布会一样,成为资本市场、汽车和科技圈管窥这家头部互联网汽车平台业绩成色、有无“上新”、后劲几何的最佳窗口。今年也不例外。汽车之家在“2021投资者开放日”上正式宣布,历经媒体化、平台化、智能化的转型后,“生态化”战略升级应运而生,即打造汽车之家+平安双生态,为C端消费者、B1端车企和B2端汽车生态各类参与者,奉上更多颠覆想象的“全家桶”式的服务生态,与此同时加快产业数字化和数字产业化的建设。

　　对于今年二季度以来,汽车之家股价下滑,营收与利润双降的原因,汽车之家财务总监姜宏分析指出,一方面,从2020年下半年到今年一季度,美联储发布多轮财政刺激计划,造成美股市场异常活跃,几乎所有中概股先大幅飙升,后因各种原因又集体回落,港股市场也受到波及。另一方面,从今年二季度开始,全球车市受到芯片短缺、原材料价格上涨的影响,车企和经销商大幅削减投放预算,造成了汽车之家媒体和线索收入的下滑。

　　事实上,二季度资本市场的波动并未挫伤汽车之家的信心,因为在其背后有着中国汽车市场持续向好基本面的背书。龙泉认为,中国车市经历了爆发、快速增长、结构调整三个阶段,随着疫情影响减退,压抑的市场需求将逐步释放,接下来将迎来稳健增长期。而对标欧美汽车市场不难发现,中国日益崛起的二手车市场更为这个全球最大的新车市场赋予了另一片想象空间。去年以来,二手车市场接连收获政策“大礼包”,消费热度激增。显然,经过漫长的储备期、资本助推期和市场教育期,我国二手车市场正在步入健康增长期。

　　同时,汽车之家的信心还来自于其多年来在C端和B端构筑的壁垒,以及背靠母公司所拥有的得天独厚的协同资源。在C端,汽车之家及其母公司平安集团累计覆盖1.5亿车主;每年为2900万意向购车用户提供服务,且用户覆盖度和黏性非常强;提供的内容专业化程度高,实现了车型100%的覆盖、VR车型97%的覆盖。在B端,自2016年加入平安集团后,汽车之家便获得母公司加持了强大的资源协同力,比如平安集团在人工智能、区块链、云服务三方面拥有3.6万件专利,全球排名第三;平安在线家线%以上的经销商,是平安集团和汽车之家的双料客户。“未来,汽车之家和平安集团在C端及B端将发挥更大的协同优势,从而保证汽车之家‘生态化’战略的有效落地。”龙泉强调。

　　汽车互联网垂直媒体的数据之争似乎从未偃旗息鼓,今年尤甚。不过,汽车之家副总裁周游用一组权威数据让非议不攻自破,也印证了汽车之家作为汽车领域第一互联网平台地位的牢不可破。

　　“在C端,汽车之家2020年已实现‘看车-买车-用车’人群的全面覆盖。2021年一季度,汽车之家仅移动端DAU(日活)达到4410万,同比增长16%,不仅大幅超过行业基本面,更超过了行业第二、三名之和。”周游说,“目前,在看车、买车、用车三个环节分别覆盖了58%(1.85亿)、76%(0.29亿)、26%(0.65亿)的人群。我们的中期目标是实现看车70%(2.7亿)、买车80%(0.4亿)、用车40%(1.2亿)的人群覆盖。”

　　据周游介绍,汽车之家在C端将深化三个“更多”,即更多人群、更多玩法、更多场景,构建全链条服务体系。

　　用户是汽车之家赖以生存的基础,汽车之家已成为全网第二大的互动社区。更多人群是指汽车之家不断扩展用户和创作者两大类人群,未来将坚持以服务用户为中心,持续拓展年轻和下沉用户群体。另一方面,创作者是汽车之家内容生态的重要组成部分,公司拥有全网各垂直类平台中最大的创作者队伍,共2.4万人,其中全网Top100汽车领域创作者覆盖率达80%,全网拥有6亿粉丝,将持续为汽车类创作者提供优质平台,打造更多元的车内容生态。

　　在更多玩法上,汽车之家积极拥抱直播和视频时代。今年全网首创的公路自驾慢直播,连续直播48小时,观看人次超过600万,微博线万次;在视频栏目方面,持续打造多档爆款原创IP节目;在产品层面,实现车型库100%覆盖和VR车系97%覆盖,家家试驾、新车上市等智能化产品深受用户青睐。同时针对市场主流智能汽车,公司推出了EV-AH100和iV-Rating两大体系,为消费者的智能汽车选购提供一手决策依据。

　　在更多场景方面,汽车之家一直注重线下运营,拥有丰富的线下车友活动,帮助车企链接并服务用户;不断开辟用车、玩车等场景,今年上线了行业首个改装车频道,全网首个最全用车车型库也即将上线,全面满足用户需求,延长用户生命周期。

　　纵观汽车之家从平台化、智能化到生态化的三级跳,每一级跳跃的背后都掩饰不了赋能B端的不变初心。据汽车之家总裁邵海峰介绍,得益于16年积累的用户优势,汽车之家在汽车互联网垂直媒体中,占车企投放的比例约为52%。为此,汽车之家要“固本”和“开新”两手抓,在保持互联网垂直媒体市场份额第一的同时,全方位拓展三条新业务赛道。

　　赛道一,面对存量时代车企竞争加剧,利用大数据积累,通过数字化营销帮助车企及其经销商抢占新车销量。去年,汽车之家与一汽红旗的客户战略部合作开展数字化营销,在成本不变的前提下,收获线万,用数字化驱动了企业费效比的下降。

　　赛道二,利用云平台打造品牌私域阵地,赋能车企用户运营,提高车主忠诚度。今年6月,汽车之家与一家车企进行内容共创,通过内容承载和互动直连、拉新、活跃、转化、裂变,一个月间实现十万粉丝量的增长,引来合作伙伴一声惊叹。

　　赛道三,在新能源汽车需求激增的背景下,汽车之家将试点新能源主机厂线下品牌加盟店模式。具体来说,汽车之家从曝光到线索,到线上下单,再到保险、贷款为车企提供全面赋能,同时将邀约、试驾、到店、交付环节实现标准化,帮助车企低成本、高效地建设新渠道,提高店均产能,玩转新零售。

　　“面对汽车生态中各类参与者的需求,汽车之家将继续扮演好赋能者的角色,与合作伙伴共进、共赢。”邵海峰介绍,面向经销商,汽车之家将运用“数字化经销商”全套解决方案,通过智能展厅、智慧集客欧宝平台、智慧网销、智慧外呼、智慧管理等11个针对售前、售后以及全生命周期的模块,帮助经销商降本提效,提升门店端到端各环节的运营水平。面向二手车商,汽车之家战略投资天天拍车,助其管理精益、盈亏收窄甚至平衡,并成为中国最大的交易服务平台。未来,汽车之家将进一步整合平安集团和天天拍车的资源,实现二手车线上线下闭环交易服务,同时协同维修厂、充电桩、加油站、零配件供应商等各方合作伙伴的资源,构建中国最大的后市场生态圈。